АКПП Aisin U660 — это 6-ступенчатая трансмиссия, изначально разработанная в 2006 году компанией Aisin для переднеприводных автомобилей Lexus и Toyota оснащённых 6-цилиндровым (V6) двигателем объёмом 3.5L. Существует и отдельная модификация для полноприводных авто — U660F. Трансмиссии U660 устанавливаются на множество моделей, включая:
- Toyota Camry
- Toyota Avalon
- Toyota RAV4
- Lexus ES350
- Lexus RX350
- Toyota Highlander
U660 зарекомендовала себя как достаточно надёжная автоматическая трансмиссия, способная выдерживать нагрузки различных режимов эксплуатации. Но, как это обычно бывает, и ей не чужды "детские болезни", которые зачастую связанны с конструктивными особенностями. Либо с ними, либо c неправильной эксплуатацией АКПП.
Активное и резкое использование ускорения ("газа") во время эксплуатации этой трансмиссии часто приводит к проблемам в передней планетарке. Здесь часто выходит из строя передняя планета и подшипники планетарного ряда (UnderDrive).
Износ узлов планетарного ряда — это вообще одна из частых поломок связанных с конструктивными особенностями этой АКПП.
Другой типичной проблемой часто становится износ гидроблока.
Грязное масло существенно сокращает ресурс АКПП U660 до капремонта. Чрезмерное загрязнение масла может приводить к выходу из строя масляного насоса. Усугубляет ситуацию и наличие в масле металлической крошки, которая туда может попасть в том случае если подшипники сильно изношены и разваливаются.
Периодически рекомендуется проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Замена масла должна проводиться согласно рекомендациям производителя (обычно каждые 60 000-80 000 км). Рекомендованное производителем масло (трансмиссионная жидкость) — Toyota WS. Для одной частичной замены требуется примерно 4 литра масла (ATF). Одновременно с заменой масла рекомендуется менять фильтр и прокладку поддона. Также, при каждой второй замене масла, а позже уже и с каждой заменой, рекомендуется менять фильтр тонкой очистки.
Гидроблок U660E
В 2009 году Aisin разработали на базе U660 более новую модификацию - U760, где были исправлены основные конструктивные недочёты, которые были выявлены в первые годы эксплуатации U660. Эта АКПП была уже предназначена для установки на автомобили с меньшим (нежели тот что был в случае с U660) объёмом двигателя — до 2.7 литра. Существует две основных модификации этой трансмиссии: U760E и её полноприводная версия U760F.
